Avtomobilska industrija je ena največjih in pomembnejših industrij na svetu. V nekem smislu stopnja razvoja in moč avtomobilske industrije odražata celovito nacionalno moč in konkurenčnost države.
V 1860-ih se je rodila tehnologija parnih strojev. Premog in parni stroji so močno izboljšali produktivnost človeške družbe ter ustvarili človeško industrijsko gospodarstvo in industrijsko civilizacijo. V sedemdesetih letih 19. stoletja je pojav naftnih motorjev in motorjev z notranjim zgorevanjem, hiter vzpon avtomobilske in letalske industrije povzročil preoblikovanje svetovne gospodarske strukture iz lahke v težko industrijo. Dandanes z razvojem elektroenergetske tehnologije in spodbujanjem čiste energije, kot so hidroenergija, bioenergija, sončna energija, energija vetra, geotermalna energija, energija oceanov itd., so tudi ljudje pripeljani v dobo čiste energije.
Dandanes postajata vedno bolj priljubljena varčevanje z energijo in varstvo okolja, energetski problem pa vse bolj pereč. Pozornost pritegnejo tudi okoljske težave, ki jih povzročajo avtomobili. Zmanjševanje porabe avtomobilskega goriva in zmanjševanje onesnaževanja okolja, ki ga povzročajo avtomobilske emisije, sta postala glavna problema, ki ju je nujno treba rešiti v trajnostnem razvoju avtomobilske industrije.
Pri avtomobilu lahka teža avtomobila ni zgolj zmanjšanje teže avtomobila, temveč predpostavka zagotavljanja trdnosti in varnosti avtomobila, uporabe razumne konstrukcijske strukture in uporabe novih materialov namesto doseči lahek, lahek avtomobil je glavno sredstvo za varčevanje z energijo avtomobila in zmanjšanje emisij.
Aluminij ima lastnosti nizke gostote in dobre odpornosti proti koroziji, njegova plastičnost pa je odlična, zato so primerni postopki litja, kovanja in žigosanja. Indijci so bili prvi, ki so uporabili aluminij v avtomobilih. Po zapisih so leta 1896 Indijci prevzeli vodilno vlogo pri izdelavi ohišja motorja avtomobilov iz aluminija. V začetku 20. stoletja je imel aluminij določene aplikacije pri izdelavi luksuznih avtomobilov in dirkalnikov, pojavljati so se začeli avtomobili z aluminijastimi karoserijami. Leta 1990 so japonski proizvajalci avtomobilov uporabljali različne ekstrudirane profile za avtomobile po svetu in izdelovali športne avtomobile NSX s popolnoma aluminijastimi karoserijami. Poleg tega je recikliranje aluminija enostavno in skoraj 90 %.avtomobilski aluminijje mogoče predelati in reciklirati. Z vidika proizvodnih stroškov, kakovosti delov, izkoriščenosti materiala itd. je aluminijeva zlitina postala nepogrešljiv in pomemben material za proizvodnjo avtomobilov.
Aluminijeve zlitine za avtomobile lahko razdelimo na lite aluminijeve zlitine in deformirane aluminijeve zlitine.
Lita aluminijeva zlitina se večinoma uporablja za litje blokov cilindrov motorja, ohišja sklopke, ohišij zadnje osi, ohišja krmilnega mehanizma, menjalnikov, sklopov ventilov, oljnih črpalk, vodnih črpalk, pokrovov nihajnih koles, koles, okvirjev motorja, zavornih čeljusti, cilindrov in nemotornih komponente, kot so zavorni diski.
Deformirane aluminijeve zlitine vključujejo plošče, folije, ekstrudirane materiale, odkovke itd. Ekstrudirani profili se zaradi svoje majhne teže, dobre togosti, dobre obdelave in varjenja pogosto uporabljajo kot konstrukcijski materiali v različnih delih avtomobilov. Med njimi se profili iz ekstrudirane aluminijeve zlitine uporabljajo v avtomobilih, kot so ohišja električnih avtomobilskih motorjev, avtomobilska pedala, prtljažniki, različni avtomobilski radiatorji, okrasni deli, aluminijasti protitrčni nosilci in odbijači, okvirji vozil, karoserijske plošče itd.
Lahka, energijsko varčna, varstvo okolja in možnost recikliranja so pomembne smeri razvoja avtomobilske industrije.
Razvoj nove energetske avtomobilske industrije je tudi učinkovit način za lajšanje energetske krize, zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov in zmanjšanje onesnaževanja okolja. Trenutno so novi energijski avtomobili postali tudi pomembna smer za reformo avtomobilske industrije. S široko priljubljenostjo vozil z novimi energenti v gospodinjskih vozilih, službenih vozilih, avtobusih, taksijih in logističnih vozilih, vozila z novimi energenti uporabljajo več aluminija kot običajni avtomobili. Glavne uporabe aluminija v novih energetskih avtomobilskih delih vključujejo karoserijo, pesto koles, šasijo, protitrčne nosilce, tla, akumulator, sedež itd.
V procesu promocije nacionalne politike in razvoja transportne industrije v smeri varčevanja z energijo, varstva okolja in majhne teže, z nadaljnjim razvojem tehnologije obdelave aluminijevih zlitin in aluminija,aluminijasti materialipostajajo vse bolj priljubljeni v nadaljnjih aplikacijah, kot so transport, mehanska oprema in energetika. Še naprej bo raslo tudi povpraševanje po različnih lahkih novih materialih, veliko pa je tudi prostora za razvoj avtomobilskih delov z uporabo lahkih novih materialov kot surovin.